Chrobák János
1987. Egy gyereknapon megláttuk Talmácsi Gábort motorozni.
Október eleje - bátorságomat összeszedve elindultunk motorozni.
Október közepe - megkapom első motoromat, egy Romettet, amit édesapám átalakít kis versenymotorrá.
Október 31. - Első versenyem. Tanuló verseny.
November 8. - Második versenyem. 2. helyezés.
November 29. A Talmácsi és a Chrobák édesapák alapítanak egy saját egyesületet.
1988. május 28. - Első saját rendezésű verseny. A versenyt megnyerem, első győzelmem.
November - Versenyautó kiállítás és egy verseny egyben. A versenyt megnyerem, a díjat a kiállításon Giacomo Agostini adja át.
Idén kapok egy új motort, 4 sebességes Simsont, amivel a nagyobb, "A" kategóriában is indulok.
1989. Két kategóriában versenyzek egész évben. "B" kategóriában év végén 1. helyezés, "A" kategóriában 5. helyezés.
1990. A "B" kategóriában másodszorra is országos bajnok lettem, az "A" kategóriában országos 4. helyezett.
1991. A "B" kategóriában harmadszorra is megnyertem az évet, az "A" kategóriában 2. helyezett.
1992. A "B" kategóriában negyedszer is országos bajnok lettem, és ebben az évben sikerült megnyernem az "A" kategória Bajnoki címét is.
1993. A minimotoros versenyek szervezése egyre rendezetlenebb, nincs is rendes magyar bajnokság. Nincs év végi értékelés.
Idén egyik versenyen meglátott
Kesjár János, majd egy üzenetet kaptam tőle, hogy keressük meg. Ez megtörtént, és egy ajánlatot kaptam tőle. Mindent ad, csak versenyezzek nála a magyar gokart bajnokságban. Igent mondtam, és elindultam. Többiek korszerűbb technikájával nem tudtuk felvenni a versenyt, de az év végén 3. helyezést sikerült elérnem.
1994-1995. Az utánpótlás bajnokság nincs kiírva, egy-egy versenyt a klubok rendeznek (közöttük egy nemzetközi), melyeket megnyerek, illetve korengedménnyel a felnőtt, 80 ccm-es mezőnyben is indulok. A 80 ccm-es motor nem saját, nincs megfelelően felkészítve.
1996. Kölcsön kapok egy 10 éves 125 ccm-es Honda motort. Pár edzést kibír a motor, aztán szétesik. Megjavítjuk, összerakjuk. Első 125ccm-es versenyem, korenged-ménnyel engednek. A versenyen 5. helyezést értem el. A motor a végére megint elromlott, és úgy döntöttünk, hogy megfelelő anyagi háttér hiányában nincs értelme csinálni, abbahagytam a motorozást.
2007. Talmácsi István (gyerekkorból jól ismerjük egymást, együtt nőttünk fel fiával a most világbajnok Talmácsi Gáborral) felajánl egy 600 köbcentis Suzukit segítségképpen, elindulni az év hátralévő versenyein. Elég nagy kihagyás után a vártnál jobban szerepelek. Először egy 5. hely, majd egy teljesen ismeretlen pályán (Pannonia Ring) 4. hely, és az év utolsó Dunlop Trophy versenyét megnyerem.
2008. A Talmácsi csapat elsőszámú versenyzője vagyok! A magyar bajnokság megnyerése a cél!
A cél teljesítve! A Dunlop Trophy versenysorozatot veretlenül nyertem meg. Emellett a Magyar Köztársaság Bajnokságát is a kategóriámban megnyertem.
Az év folyamán az Alpok Adria nemzetközi bajnokság három futamán indultam. Erőfelmérés és edzés céljából részt vettem Horvátország (Rijeka), valamint Pannonia Ring versenypályáin. Az utolsó, évzáró hungaroringi futamon célom az első 10-ben végezni, 5. lettem, új saját pályacsúccsal.
SIKERES 2008-AS ÉV!
2009. A hazai bajnokságban sajnos a hat kiírt versenyből csak négy lett megrendezve.
A tervezett nemzetközi futamokon viszont sikerült elindulni. Hungaroring, Brno, Pannónia Ring, majd a záró hungaroringi futam. Az utolsó futamot még szinte magamat is meglepve a 2. helyen fejeztem be. A Stock 600-as kategóriában új körrekordot motorozva a Hungaroringen!
A köridőm: 1.53,608
Évek óta nem állt ebben a kategóriában Magyar a dobogón. A következő évben ezt csak fokozni szeretném, több nemzetközi sikerrel!